Tramwaje już kursują między Wieczystą a Mistrzejowicami. Nowa linia skróci dojazd o 12 minut

Od dziś mieszkańcy Mistrzejowic i Prądnika Czerwonego mogą korzystać z nowej linii tramwajowej. Po 36 miesiącach budowy zaczęła funkcjonować nowoczesna, częściowo podziemna trasa, która zmieni oblicze transportu w tej części miasta. Nowe połączenie skraca czas dojazdu do centrum o około 12 minut.

Gigantyczne przedsięwzięcie transportowe

Nowa linia tramwajowa to jedna z największych inwestycji transportowych w Krakowie ostatnich lat. Trasa obejmuje ok. 4,5-kilometrową trasę z 1230-metrowym tunelem zawierającym dwa podziemne przystanki, w tym wielopoziomowy węzeł przesiadkowy w okolicy Ronda Polsad.

Realizacja projektu wymagała przebudowy ponad 330 km sieci podziemnych. Pracownicy musieli przeprowadzić skomplikowane prace teletechniczne, elektroenergetyczne, wodociągowo-kanalizacyjne, gazowe i ciepłownicze.

Zielona transformacja miasta

Inwestycja przyniosła nieoczekiwany bonus dla Krakowa. Miasto zyskało ponad 55 tys. mkw. nowej zieleni, w tym ponad 1400 nowych drzew. Ciekawe rozwiązanie: aż 74 proc. terenu objętego pracami pozostaje biologicznie czynne. Na trasie powstało 15 tys. mkw. zielonych torowisk pokrytych rozchodnikiem.

Znacznie szybciej do centrum

Zmiana jest zauważalna dla podróżujących. Dotychczas przejazd z Mistrzejowic do pierwszej obwodnicy Krakowa wymagał pokonania 11 km przez Nową Hutę. Teraz tramwaj jedzie krótszą trasą przez Prądnik Czerwony, co skraca czas dojazdu o około 12 minut.

Dla mieszkańców Mistrzejowic i Prądnika Czerwonego to także poprawa komfortu podróży. Przybywa pojemność: autobus standardowy to ok. 100 miejsc, przegubowy nawet 160, a najdłuższe tramwaje to nawet 300 miejsc.

Liczby, które robią wrażenie

Torowisko rozpoczyna się na skrzyżowaniu Al. Jana Pawła II z ul. Lema i Meissnera, a przebiega wzdłuż ulic:

• Meissnera
• Młyńskiej
• Lublańskiej
• Dobrego Pasterza
• Krzesławickiej
• Bohomolca
• ks. Kazimierza Jancarza

Linia kończy się na przebudowanej pętli Mistrzejowice.

Mówią: uwaga na nową organizację ruchu

Kierowcy muszą zwrócić uwagę na zmienioną organizację ruchu w rejonie tramwaju. Szczególnie ostrożnie na ulicach: Mogilskiej, Dobrego Pasterza oraz Bohomolca, gdzie tramwaj przecina pasy ruchu.

Innowacyjne partnerstwo publiczno-prywatne

Budowa tramwaju to pierwszy projekt tego typu w Polsce realizowany w formule partnerstwa publiczno-prywatnego i jeden z największych tego rodzaju przedsięwzięć w Europie. Partner prywatny odpowiada za projekt, realizację, finansowanie i utrzymanie inwestycji przez 20 lat.

Ciekawy model umowy: Kraków zaczyna płacić za eksploatację i utrzymanie linii dopiero od momentu jej uruchomienia. Po zakończeniu umowy miasto przejmie infrastrukturę w zarząd po kapitalnym remoncie. Jeśli infrastruktura nie będzie utrzymywana według standardów miasta, kontrakt przewiduje nałożenie kar.

Całkowita wartość projektu to ok. 1,92 mld zł. Kwota obejmuje koszty budowy, projektowania, finansowania, nadzoru, a także przyszłego utrzymania i remontu kapitalnego.

Bezpieczeństwo potwierdzone

Wykonane odbiory i testy z ostatnich tygodni potwierdzają, że inwestycja spełnia wymogi bezpieczeństwa konstrukcyjnego i przeciwpożarowego. Wszystkie kluczowe systemy działają prawidłowo.

Podczas odbiorów wskazano listę usterek do poprawy. Część z nich zgłaszali też mieszkańcy w mediach społecznościowych. Wykonawca ma obowiązek usunąć usterki - część prac będzie prowadzona bez wyłączania ruchu na tym odcinku.

Źródło: Kraków