Ul. Płaszowska zyska nową nawierzchnię, zatokę autobusową i więcej zieleni
Kraków szykuje kompleksową przebudowę ul. Płaszowskiej. Projekt obejmuje rozbudowę drogi, budowę nowoczesnej zatoki autobusowej i uporządkowanie miejsc parkingowych. Inwestycja ruszyć ma po wyłonieniu wykonawcy w przetargu.
W pigułce
- Rozbudowa ul. Płaszowskiej poprawić ma komfort jazdy i bezpieczeństwo pieszych
- Nowa zatoka autobusowa usprawnić ma komunikację miejską
- Ze względów technicznych trzeba będzie usunąć 9 drzew i 63,3 m² krzewów
- W zamian pojawi się 22 nowe drzewa i pełne odtworzenie krzewów - bilans zieleni dodatni
Co zmieni się na Płaszowskiej?
Modernizacja dotyczy wielu aspektów ulicy. Nowa geometria drogi i równa nawierzchnia podniosą komfort kierowców i pasażerów transportu publicznego. Zaplanowano także nowoczesną zatokę autobusową, która usprawni funkcjonowanie komunikacji miejskiej.
Piesi zyskają bezpieczną przestrzeń do spacerów. Projekt uwzględnia także osoby o ograniczonej mobilności - dedykowane rozwiązania infrastrukturalne zlikwidują bariery architektoniczne. Pojawią się wreszcie oficjalne miejsca parkingowe, porządkując kwestię postoju pojazdów.
Zieleni będzie znacznie więcej
Realizacja wymaga usunięcia 9 drzew oraz 63,3 m² krzewów. To jednak nie oznacza udziału zieleni - miasto planuje kompensację przyrodniczą na większą skalę. Na świetle pojawi się aż 22 nowe drzewa i pełne odtworzenie krzewów.
Dokładnie 12 drzew będzie posadzonych bezpośrednio na terenie ul. Płaszowskiej:
- 1 klon jawor
- 7 lip drobnolistnych
- 4 czerechy wirginijskie
- nowe krzewy (pęcherznica kalinolistna)
Kolejnych 10 klonów polnych zostanie posadzonych w pobliskim rejonie ul. Sarmackiej. Łącznie mieszkańcy zyskają nie tylko nowoczesną infrastrukturę drogową, ale także znacznie bardziej zieloną okolicę niż dotychczas.
Realizacja we współpracy z wodociągami
Inwestycję będzie realizować Kraków we współpracy z Wodociągami Miasta Krakowa. Projekt od początku kładzie nacisk na ekologię, co potwierdzają liczby - nasadzeń zastępczych będzie ponad dwukrotnie więcej niż drzew przeznaczonych do wycinki.
Źródło: Kraków